BW 280, 281 + 295

Steckbrief Beiwagen 280, 281 und 295

Daten vom Vorbild

Serie	BW 278 bis 302
Straßenbahnbetrieb	Magdeburger Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft, ab 1938 Magdeburger Straßenbahnen AG (MSAG),ab 1951 VEB (K) Magdeburger Verkehrsbetriebe
Hersteller	Waggonfabrik Falkenried Hamburg
Baujahr	BW 280 und 281: 1911 BW 295: 1914
Spurbreite	1.435 mm
Maße	Länge: 9.260 mm
Achsabstand	2.200 mm
Sitzplätze / Stehplätze	18 Sitzplätze / 37 Stehplätze
Bemerkungen	BW 280: 1964/65 Umbau auf 4 Fenster, 1967 verschrottet BW 281: 1964/65 Umbau auf 4 Fenster, 1971 verschrottet BW 295: 1971 verschrottet

Bilder vom Vorbild

Quelle: E. Straube +

Daten vom Modell

Wagennummer	280, 281 und 295
Ausführungsvariante	Ca. 1970
Baujahr	2011
Maßstab	1 : 45
Spurbreite	32 mm
Bauweise	Unikat, Einzelstück nach Zeichnungen und Fotos gebaut
Material	geätzte bzw. gelaserte Messingbleche 0,4 mm dick, Resin (Dach), Messing-Drehteile, 3D-Druckteile
Bemerkungen	Mit kompletter Inneneinrichtung, Innen- und Außen-beleuchtung

Bilder vom Modell

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Update v. 25.05.2020: im Zuge des Baus des 3. Beiwagens Nr. 281 ist mir aufgefallen, dass beim BW 280 der seitlich Rammschutz nicht bis zur Tür geht. Wie konnte das passieren? Ich weiß es nicht. Eine nachträgliche Änderung ist leider fast unmöglich.

Für diese beiden Beiwagen soll noch ein Triebwagen aus der Reihe 101 bis 130 (Niesky / Baujahr 1928) entstehen. Es bietet sich z. B. der TW 124 an, der heute noch als Museumstriebwagen im Einsatz ist.
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Bilder aus der Bauphase

Bis auf die Sitze sind die beiden Beiwagen fast fertig.

Zur Beleuchtung des Fahrgastraumes wurden je Wagen zwei LED-Streifen unterhalb der Dachbauteile angebracht. In diesem Fall wurde auf eine Steckerverbindung zwischen Dach und Wagenkasten verzichtet und je Wagen zwei Federkontakte eingebaut (im Bild links zu sehen). Aus meiner Sicht ist das die bessere Variante, weil auf störende Stecker und zusätzliche "Kabelcentimeter" verzichtet werden kann.